50 км замыг 100 км/цагийн оронд 120 км/цагийн хурдтай туулбал ердөө таван минут хэмнэх боломжтой. Гэхдээ энэ нь замын турш хурдыг тогтмол барьсан тохиолдолд хамаарна. Хурд нэмэгдэх тусам хэмнэх хугацаа багасдаг. Тухайлбал, нэг километр замд 30-аас 40 км/цаг хүртэл хурд нэмэхэд 30 секунд хэмнэх бол 110-аас 120 км/цаг хүртэл нэмэхэд ердөө 2.7 секунд хэмнэнэ. Үүнийг сэтгэл судлалд “цаг хэмнэлтийн гажуудал” гэж нэрлэдэг. Харин хурд нэмэгдэхэд тоормосны зам уртасдаг.

Хуурай зам дээр 100 км/цагийн хурдтай үед тоормосны зам 59 метр байдаг бол 120 км/цагийн хурдтай үед 85 метр болж, 44 хувиар нэмэгдэнэ. Жолоочийн хариу үйлдлийн нэг секундийг тооцвол 100 км/цагийн хурдтай явсан машин 87 метрийн дараа зогсох бол 120 км/цагийн хурдтай машин ижил зайд хүрэхэд ойролцоогоор 71 км/цагийн хурдтай хэвээр байна. Иймээс хэдхэн минут хэмнэхийн тулд хурд нэмэх нь ослын эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг.
50 км замыг 100 км/цагийн оронд 120 км/цагийн хурдтай туулбал ердөө таван минут хэмнэх боломжтой. Гэхдээ энэ нь замын турш хурдыг тогтмол барьсан тохиолдолд хамаарна. Хурд нэмэгдэх тусам хэмнэх хугацаа багасдаг. Тухайлбал, нэг километр замд 30-аас 40 км/цаг хүртэл хурд нэмэхэд 30 секунд хэмнэх бол 110-аас 120 км/цаг хүртэл нэмэхэд ердөө 2.7 секунд хэмнэнэ. Үүнийг сэтгэл судлалд “цаг хэмнэлтийн гажуудал” гэж нэрлэдэг. Харин хурд нэмэгдэхэд тоормосны зам уртасдаг.

Хуурай зам дээр 100 км/цагийн хурдтай үед тоормосны зам 59 метр байдаг бол 120 км/цагийн хурдтай үед 85 метр болж, 44 хувиар нэмэгдэнэ. Жолоочийн хариу үйлдлийн нэг секундийг тооцвол 100 км/цагийн хурдтай явсан машин 87 метрийн дараа зогсох бол 120 км/цагийн хурдтай машин ижил зайд хүрэхэд ойролцоогоор 71 км/цагийн хурдтай хэвээр байна. Иймээс хэдхэн минут хэмнэхийн тулд хурд нэмэх нь ослын эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг.
#Машины хурд, #Хурд,

Дархан:
Улаанбаатар:
Эрдэнэт-Овоо:
USD | 3587